СтритРейсеры в контактe
Honda Integra – вот и ещё один пациент для промывки мозгов и органов 
Интегра – выбор не для слабонервных. Машина довольно сильно граничит с предыдущем классом и тот же Golf при равных лошадях может её частенько наказывать. Сложно сказать, что именно эта машина должна стать Вашим выбором на данном уровне, но при правильном подходе к настройкам сложно утверждать и обратное. Так же среди владельцев нет и единого мнения, какая именно длинная трассы (402 или 802) более приемлема для хонды.
Опять же с базовой комплектацией вам придётся повозится, так что подстраховывайте себя и покупайте её с денежным запасом на новые детальки, а именно на следующие новые детальки:
Интегра HONDA Integra Type-R 1.8:
Воздушный фильтр 0-сопр. hks ИЛИ БЛИЦ
Впускной ресивер jun
Кованные поршни JUN
Распредвалы JUN
Доработка двигателя на 2.0 JUN
Маховик облегчённый JUN
Разрезные шестерни распредвалы JUN +
Свечи зажигания denso
Чип-тюнинг AEM
Сцепление. Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 jun +
Топливный насос Walbro
(Один паренёк при обсуждении предложил следующую доработку этой сборки: Дросель V8G, Коллектор JUN, и впускной Skunk2. При этом он утверждал, что это дало ему 663 л.с. с золотом)
По поводу двух звёздочек – 535 л.с. - это две звездочки.
Переключение. Предложу несколько вариантов, а с каким у Вас лучше покатится, такой и применяйте :
* 7.0 – 7.2
* 7.5 – 7.6 (достаточно сложный вариант, но позволят полностью задействовать всю мощь авто)
* был вариант старта, при переключении первой скорости на 7 ровно а потом остальные 7.5 – 7.6
Ну а теперь великий и беспощадный параметр – КПП:
Есть на этот счёт стабильн
ые общепризнанные варианты, а есть и ответвления. В любом случае попробуйте разное, быть может именно какая-то нелепая хрень идеально подойдёт под Ваши детали, лошадиные силы и способ переключения.
Стандарты под Интегру 402 метра:
1 передача +5
2 передача +4
3 передача +3
4 передача +2
5 передача +1
основная -5
либо (степень соответствия от лошадей от Ваших может зависеть):
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +1
5 передача +0
основная -5
Стандарты под Интегру 804 метра:
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +0
5 передача -2
основная -5
Ну а теперь ответвления, или же назовём их "e;Дикая шляпа"e; Но! Кто знает, может Вам проканает, как мы уже обсуждали
Под 402:
1 передача +5
2 передача +5
3 передача +4
4 передача +3
5 передача -3
основная -5
или
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +1
5 передача -1
основная -5
Под 804:
1 передача +1
2 передача 0
3 передача +2
4 передача +0
5 передача
-1 (можно и -2)
основная -1
или
1 передача +2
2 передача +1
3 передача +0
4 передача -1
5 передача -2
основная -5
Хонда Интегра
Катайтесь, а потом расскажите в каком случае ветер свистит сильнее
Honda Integra – вот и ещё один пациент для промывки мозгов и органов Интегра – выбор не для слабонервных. Машина довольно сильно граничит с предыдущем классом и тот же Golf при равных лошадях может её частенько наказывать. Сложно сказать, что именно эта машина должна стать Вашим выбором на данном уровне, но при правильном подходе к настройкам сложно утверждать и обратное. Так же среди владельцев нет и единого мнения, какая именно длинная трассы (402 или 802) более приемлема для хонды.
Опять же с базовой комплектацией вам придётся повозится, так что подстраховывайте себя и покупайте её с денежным запасом на новые детальки, а именно на следующие новые детальки:
Интегра HONDA Integra Type-R 1. 8:
Воздушный фильтр 0-сопр. hks ИЛИ БЛИЦ
Впускной ресивер jun
Кованные поршни JUN
Распредвалы JUN
Доработка двигателя на 2. 0 JUN
Маховик облегчённый JUN
Разрезные шестерни распредвалы JUN +
Свечи зажигания denso
Чип-тюнинг AEM
Сцепление. Спорт V8G
Коллектор выпускной 4-2-1 jun +
Топливный насос Walbro
(Один паренёк при обсуждении предложил следующую доработку этой сборки: Дросель V8G, Коллектор JUN, и впускной Skunk2. При этом он утверждал, что это дало ему 663 л. с. с золотом)
По поводу двух звёздочек – 535 л. с. - это две звездочки.
Переключение.Предложу несколько вариантов, а с каким у Вас лучше покатится, такой и применяйте:
* 7. 0 – 7. 2
* 7. 5 – 7. 6 (достаточно сложный вариант, но позволят полностью задействовать всю мощь авто)
* был вариант старта, при переключении первой скорости на 7 ровно а потом остальные 7. 5 – 7. 6
Ну а теперь великий и беспощадный параметр -КПП:
Есть на этот счёт стабильные общепризнанные варианты, а есть и ответвления. В любом случае попробуйте разное, быть может именно какая-то нелепая хрень идеально подойдёт под Ваши детали, лошадиные силы и способ переключения.
Стандарты под Интегру402 метра:
1 передача +5
2 передача +4
3 передача +3
4 передача +2
5 передача +1
основная -5
либо (степень соответствия от лошадей от Ваших может зависеть):
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +1
5 передача +0
основная -5
Стандарты под Интегру804 метра:
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +0
5 передача -2
основная -5
Ну а теперь ответвления, или же назовём их Но! Кто знает, может Вам проканает, как мы уже обсуждали
Под 402:
1 передача +5
2 передача +5
3 передача +4
4 передача +3
5 передача -3
основная -5
или
1 передача +4
2 передача +3
3 передача +2
4 передача +1
5 передача -1
основная -5
Под 804:
1 передача +1
2 передача 0
3 передача +2
4 передача +0
5 передача -1 (можно и -2)
основная -1
или
1 передача +2
2 передача +1
3 передача +0
4 передача -1
5 передача -2
основная -5
Хонда Интегра
